GOTTGARD BASE TUNNEL-Swiss

     Terowongan Dasar Gotthar dadalah terowongan kereta api dasar di bawah Alpen di Swiss yang dibuka sejak 1 Juni 2016 dan akan beroperasi penuh pada Desember 2016. Dengan panjang 57 km (35,4 mil) dan total 151,84 km (94,3 mil) dari terowongan, lubang dan bagian-bagian, adalah terowongan rel terpanjang di dunia  dan merupakan rute pertama yang datar melalui pegunungan Alpen.


     Proyek ini terdiri dari 2 terowongan jalur tunggal yang menghubungkan Erstfeld (Uri) dengan Bodio (Ticino) melewati bawah Sedrun (Graubünden). Proyek ini bagian dari proyek AlpTransit, atau "New Railway Link through the Alps", yang didalamnya termasuk Terowongan Dasar Lötschberg antara kanton Bern dan Valais dan Terowongan Dasar Ceneri (dalam pembangunan, akan dibuka akhir 2020) ke selatan. Terowongan ini mem-bypass Gotthardbahn, rute pegunungan yang telah dibuka sejak 1882 melewati Saint-Gotthard Massif, yang saat ini beroperasi dengan kapasitas penuh. Terowongan ini memungkinkan rute langsung yang dapat dilewati kereta berkecepatan tinggi dan kereta angkutan berat. Terowongan ini adalah terowongan ketiga yang menghubungkan kanton Uri dan Ticino setelah Terowongan Gotthard dan Terowongan Jalan Gotthard.


     Tujuan utama pembangunan terowongan ini adalah meningkatkan kapasitas transportasi lokal melalui Alpen, terutama untuk angkutan barang pada koridor Rotterdam–Basel–Genoa, dan memindahkan volume barang terangkut dari jalan ke kereta untuk mengurangi kecelakaan dan kerusakan lingkungan akibat meningkatnya jumlah truk. Selain itu, terowongan ini juga memberikan koneksi lebih cepat antara Kanton Ticino dengan wilayah Swiss lainnya, juga antara Eropa utara dan selatan, memotong waktu perjalanan Zürich–Lugano–Milan selama 1 jam dan Lucerne-Bellinzona selama 45 menit)


     Setelah 64% pemilih Swiss menyetujui proyek AlpTransit pada referendum tahun 1992, konstruksi terowongan mulai dibangun tahun 1996. Pengeboran pada terowongan timur selesai 15 Oktober 2010 dan terowongan barat selesai 23 Maret 2011. AlpTransit Gotthard Ltd. berencana untuk memberikan operasi terowongan ini pada Swiss Federal Railways (SBB CFF FFS) pada kondisi operasi bulan Desember 2016.Total biaya proyek ini adalah 9.8 milyar franc Swiss (€8.85 milyar atau US$10.3 milyar namun biaya akhirnya membengkak hingga $12 milyar.Sembilan orang meninggal selama pembangunan terowongan ini.


Sumber : https://id.wikipedia.org/wiki/Terowongan_Dasar_Gotthard

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Tokoh Teknik Sipil di Indonesia

Image
1. Ir. Tjokorda Raka Sukawati    Ir. Tjokorda Raka Sukawati yang berhasil memecahkan persoalan ini dengan menciptakan tiang pancang yang diberinya nama Sosrobahu. Ir. Tjokorda lahir di Ubud, Bali. Gelar insinyurnya didapatkan dari sekolah di Departemen Sipil di Institut Teknologi Bandung (ITB). Karirnya dimulai saat ia masuk di perusahaan PT Hutama Karya hingga ia menjabat menjadi direktur perusahaan tersebut.      Teknik Sosrobahu merupakan teknik konstruksi yang digunakan terutama untuk memutar bahu lengan beton jalan layang. Dengan teknik ini, lengan jalan layang diletakkan sejajar dengan jalan di bawahnya, selanjutnya diputar 90 derajat sehingga pembangunannya tidak mengganggu arus lalu lintas di jalanan di bawahnya. Teknik ini banyak diterapkan di jalan layang, baik di Indonesia maupun di luar negeri, seperti Filipina, Malaysia, Thailand dan Singapura.  2. Prof. Dr.(HC) Ir. Roosseno     Berbekal berbagai talenta dan keunggulan yang dimilikinya, Roosseno mendapat tempat t
Read more

Tutorial SAP200 Part 1 (Menghitung Reaksi Perletakan dan menggambar diagram pada balok sederhana)

Image
     Assalamu'alaikum , di blog kali ini saya akan berbagi ilmu mengenai program SAP2000 yang sudah saya dapatkan selama semester 3 di jurusan Teknik Sipil , Universitas Gunadarma kepada kalian semua  :) . SAP2000 merupakan program yang digunakan untuk membantu kita dalam perhitungan struktur khususnya bangunan-bangunan gedung tinggi dan jembatan.       Tetapi pada kesempatan kali ini saya hanya menjelaskan SAP2000 untuk keperluan membantu perhitungan mata kuliah mekanika statika dan analisis struktur selanjutnya.            Langsung saja  ke latihan soal. Diket: q= 3 T/m            p1= 2 T/m            p2= 2 T/m            p3= 1 T/m Ditanyakan : Tentukan Besarnya RVA dan RVB beserta SFD dan BMD nya ! a. Pertama buka program SAP2000. lalu hal pertama kali yang dilakukan adalah perhatikan satuan dipojok kanan bawah tampilan,ubah sesuai satuan yang dibutuhkan. ,lalu kedua klik 'new model' di sebelah kiri atas tampilan. b.lalu akan muncul t
Read more

Cara Melihat Output Lendutan Pada Rangka Batang(2D) di SAP2000

Image
Assalamu'alaikum, kali ini saya akan melanjutkan tutorial SAP2000 tentang bagaimana cara mengecek lendutan pada rangka batang. Tujuannya untuk memastikan apakah kerjaan kita pada perhitungan manual menggunakan metode unit load sudah benar atau belum. Langsung saja ke SAP2000 1. Pastikan tampilan sudah di sumbu X-Z dan pastikan juga ketika sebelum menganalisis rangka batang dua dimensi harus sudah tampilan X-Z plane caranya yaitu, pilih   menu analyze option lalu pilih set analyze option, lalu pilih x-z plane 2. lalu di run analisis , caranya seperti tulisan saya di blog sebelumnya yaitu tekan F5 lalu modalnya diganti"do not run" 3. lalu untuk melihat lendutannya pilih show deformed shape atau pencet tombol F6 4. lalu gambar rangka batang akan melengkung, kemudian klik atau pilih titik yang akan dilihat hasil lendutannya, klik kanan maka akan mucul tampilan output lendutannya 5. lalu lendutannya ada di kolom 3 baris translasi. hasil minus art
Read more